鋸床 、 帶鋸(jù)床 、 金(jīn)屬帶鋸床(chuáng) 行業在國内繼續穩(wěn)增長、調結(jié)構，在(zài)此大環境下，行(háng)業必(bì)須調整現(xiàn)有産(chǎn)業結(jié)構，在(zài)現有中(zhōng)端(duān) 取得(dé)成果(guǒ)基礎上發力(lì)高(gāo)端，一(yī)方面需要面臨國外産品以及(jí)合資産品(pǐn)擠壓(yā)市場的競争壓(yā)力，另(lìng)一(yī)方面要加大研發，擠入(rù)高端市場(chǎng)，擺脫(tuō)受制(zhì)于人的嚴峻形勢。
        在研發(fā)方面，國(guó)家(jiā)現有專項支持基礎(chǔ)上(shàng)實施創新發(fā)展戰(zhàn)略(luè)，是(shì)以(yǐ)企(qǐ)業爲主要主體(tǐ)，以創新爲驅動(dòng)力，因(yīn)爲車床屬于投資大(dà)、見效(xiào)慢的(de)行業(yè)，要是(shì)憑借企(qǐ)業自身努力(lì)是沒有辦(bàn)法實(shí)現(xiàn)長久發展的，需要多家(jiā)企業參與共(gòng)性技術(shù)研發，同時引入科(kē)技(jì)院校參與，實行(háng)公司(sī)合營(yíng)夥伴(bàn)關系(xì)推進(jìn)研(yán)發；國家(jiā)層面需要(yào)加大基礎研(yán)究投入(rù)和研(yán)發人(rén)才培(péi)養。
        跟(gēn)随現在國(guó)防、航(háng)空、高鐵(tiě)、汽車和模(mó)具等重(zhòng)要裝備制(zhì)造行(háng)業的需求量大(dà)趨(qū)勢(shì)增(zēng)長，國内(nèi)的發展速度(dù)也是蠻(mán)快的，技術也随着高速化(huà)、複合化、精(jīng)密化、多(duō)軸化等(děng)方面(miàn)取得了顯(xiǎn)著進(jìn)步和一(yī)系列的(de)突破(pò)，可是在精(jīng)度、可(kě)靠性(xìng)等方(fāng)面(miàn)和國外(wài)相比(bǐ)較來(lái)說還(hái)是有(yǒu)一定(dìng)差距(jù)的。論(lùn)車床(chuáng)的(de)水平、品種和生産(chǎn)能力，可以(yǐ)直接(jiē)的就(jiù)反映(yìng)出一個國(guó)家制造(zào)工業的綜合(hé)實(shí)力(lì)，而且我國(guó)的發展比(bǐ)起美國(guó)跟德國(guó)是相(xiàng)對落後的(de)，曆經(jīng)半個多世紀的(de)發(fā)展，現在(zài)國内遠遠落後(hòu)于德(dé)、美、日等國(guó)家，國産基(jī)本(běn)以(yǐ)抵擋經濟(jì)型和(hé)中檔普及(jí)型爲主，大(dà)多數市場均(jun1)被外商企業(yè)占領。
        就目(mù)前(qián)國(guó)内的的制(zhì)造工(gōng)業技(jì)術來說，中(zhōng)低端産品我國(guó)企業(yè)已經具有(yǒu)一定的實力，可是高(gāo)端産品技(jì)術仍很(hěn)缺(quē)乏，未(wèi)來發(fā)展航空航(háng)天、汽車、、船舶和(hé)發電設備(bèi)制造(zào)這些領(lǐng)域(yù)是必(bì)須的，國内主要零部件和(hé)高端(duān)數控系統(tǒng)方面(miàn)還需要(yào)繼續向(xiàng)前增(zēng)進，努力發(fā)展。