我(wǒ)想使(shǐ)用過(guò)鋸床(chuáng)、 帶鋸床(chuáng) 、 數控鋸(jù)床 的人肯定都(dōu)遇到過鋸床跳(tiào)閘悶(mèn)車(chē)的情況吧，跳閘悶(mèn)車的(de)現象可以說是(shì)一種突發狀(zhuàng)況(kuàng)，人們(men)對于突發(fā)狀況(kuàng)大多都處(chù)于束手無(wú)策的(de)狀态(tài)，但(dàn)是情況(kuàng)發生了我(wǒ)們就要做到及(jí)時處(chù)理，坐以待(dài)斃絕(jué)不是解決問題(tí)的(de)方法，下面盛(shèng)金機械和大家(jiā)共同探讨跳閘(zhá)悶車的(de)原因。


        1.由于從動輪傾斜角度太大，所以(yǐ)帶輪施加給鋸(jù)帶的向心(xīn)力過(guò)大，鋸帶與床身(shēn)上的(de)定位合金塊摩擦加大，增加負(fù)荷，嚴(yán)重時(shí)甚至拉傷(shāng)鋸背(bèi)、鋸帶開(kāi)裂。這種(zhǒng)情況發生(shēng)的時(shí)候(hòu)我(wǒ)們要适當(dāng)的調小從動輪傾斜的角(jiǎo)度。
        2.導(dǎo)向臂(bì)内合金塊與鋸帶(dài)的間隙(xì)太小(xiǎo)，切削時合金塊與帶(dài)鋸條(tiáo)會産生(shēng)摩擦力(lì)過大的現象，這(zhè)種情況發(fā)生的時候我們要用(yòng)塞尺把(bǎ)間隙調整到0.2~0.4毫米(mǐ)。
        3.鋸架(jià)的進(jìn)給量(liàng)如果(guǒ)太大的話，就會(huì)引起切削抗力(lì)增加的現象(xiàng)，從(cóng)而導(dǎo)緻鋸(jù)床出(chū)現悶車的現象(xiàng)，這種(zhǒng)情況發生(shēng)的時(shí)候我(wǒ)們要(yào)調整(zhěng)調(diào)速閥(fá)減(jiǎn)少進給量(liàng)。


        4.由于變速箱内渦輪(lún)副的(de)機械損耗(hào)太大，造成系統(tǒng)效率(lǜ)降低，變速(sù)箱内油溫(wēn)升高(gāo)的現(xiàn)象(xiàng)。這種情(qíng)況發生的時候我們要(yào)調整 合(hé)适渦輪副 合(hé)間隙。
        5.電(diàn)動機的傳動帶如果出現(xiàn)老化(huà)松弛、打滑現象的話(huà)也會造成(chéng)悶(mèn)車的現(xiàn)象，這種(zhǒng)情況發生的(de)時候我們(men)要适(shì)當的調整(zhěng)張緊(jǐn)或者更新(xīn)傳送帶。
        6.如果熱(rè)繼電器的(de)設定(dìng)範圍(wéi)偏(piān)小(xiǎo)，熱繼(jì)電器的保(bǎo)護靈(líng)敏度(dù)過高的話(huà)，是帶(dài)鋸(jù)床跳閘(zhá)的直(zhí)接(jiē)原(yuán)因，這(zhè)種情況發生的(de)時候(hòu)我們(men)要适當的調整熱繼(jì)電器(qì)的量(liàng)值。


        帶(dài)鋸床跳閘悶車(chē)的原因(yīn)有些時(shí)候是(shì)我(wǒ)們(men)可以(yǐ)預防(fáng)的，所以在(zài)我們剛意(yì)識到(dào)不對勁的時候(hòu)我們要(yào)做出适當的(de)調(diào)整，避免造(zào)成(chéng)跳閘悶車(chē)的現(xiàn)象。